为了能够顺利出行，每天清晨离家之前，尼科尔·霍姆斯都会精心检查自己所谓的辅助“工具箱”。她谈到：“我常用的辅助工具不仅包括盲杖与导盲犬，还有苹果手机上附带的GPS软件和我预先查询好的出行路线。”

     这位现年26岁的悉尼姑娘从小双目失明，她向澳大利亚新闻在线的记者介绍到：“在校期间，其他同学都会学着阅读印刷体的文字，而我学习的则是盲文。”

     然而，由于大多数公共场所的导向标记上都没有盲文，因此，对于霍姆斯小姐而言，想要独立穿行于城市的大街小巷，仅仅学会盲文的阅读还远远不够。一般情况下，盲文通常仅出现于洗手间的门口或是电梯内部，而且，其所在的位置还各有不同。

     在《澳大利亚建筑规范》中，对于盲文标识的具体位置有着详细的规定及“标志必须位于距地面1200至1600毫米之间的区域内”，然而，此项规定仅适用于建筑物内部的公共厕所。除此之外，并无任何有关盲文标识的其他官方规范。

     霍姆斯小姐谈到：“盲文并不能帮助我们找到厕所，我们只能借助其确定自己的准确位置。如果有人说，‘洗手间就位于走廊的尽头，左侧第一个房间，’那么，我便需沿着他指明的方向行走，只有来到目的地门口之后，我才能利用盲文分辨自己将要走进的是女厕所还是男厕所。在新建成的大楼内，所有的洗手间都配有盲文标识，然而，标识却并不在门板上，一般位于门把手的右侧，其位置通常十分固定。若非如此，你便需要到处摸索，甚至干脆向他人求助了。”

     目前，霍姆斯小姐供职于新南威尔士州及澳大利亚首都地区导盲犬协会，她表示，自己通常借助“工具箱”内的各种辅助工具出行，“在户外环境下，我经常使用苹果手机附带的GPS软件。盲杖、导盲犬加上GPS便可帮助我确定自己所处的具体位置。苹果手机内置了语音软件和屏幕放大软件，这些无障碍设计在很大程度上，为视障者的使用提供了便利。软件能够清晰地报读出我当前所在的区域以及前方的路口名称，这样，我便可以大致推断出，自己究竟在什么地方。工作中，我经常需要独自前往悉尼的各个角落，赶赴协会在州内的其他办事处参加会议。我从不会说，‘我做不到，我去不了，或是我过不去。’这类的话，而是问自己，‘可以，我怎样才能做到呢。’独自出行，身边总会有许多路人与我擦肩而过，我觉得，向他们问路是一件非常快乐的事情。这才是对于所学技能的合理利用，是行之有效的方法。”

     霍姆斯小姐坦言，自己也有不慎迷路或是上错火车的时候，“有时候，我也会走错路，此时，我就必须认真查看GPS上的指引信息或是干脆向他人问路。有时，你会来到某些与自己的目的地风马牛不相及的地方。此时，你所应做的就是欣然接受这一事实。我认为，对此类事件真正处之泰然也是视障者们独立生活中的一部分。”

     霍姆斯小姐希望，随着悉尼中心商业区盲文标识系统的不断完善，自己能够在出行过程中，逐渐减少对于那些辅助工具的依赖。据悉，悉尼城市委员会计划在市中心区安置2100块具有盲文标识的指示牌，其中既包括十字街头的交通信号灯按钮、地图，也包括无障碍信息、路标以及相关的联系人信息等等。本周二，相关部门已推出了两条从约克街到温耶德附近的测试路线。

     悉尼市长克洛弗·穆尔认为，“悉尼有着全世界最为完善的盲文及可触式标识系统”。该标识系统在设计过程中，得到了澳洲视障协会和新南威尔士州及澳大利亚首都地区导盲犬协会的大力支持，计划约耗资800万澳元。据澳洲视障协会估计，目前，全澳约有视障者35.7万人。

     澳洲人权委员会老龄及残障歧视问题专员苏珊·赖安希望，国内的其他地区也能够建立类似的盲文标识系统。她向澳大利亚新闻在线的记者表示：“既然悉尼能够做到，那么其他地区也应该有能力建立这一系统。由于存在广泛的需求，因此，我希望，此举能够成为一项国家性的政策。视障者遍布澳洲各地，他们都希望能够拥有独立的生活。联邦政府应该大力支持这一举措，因为，一旦视障者有能力独立出行，他们便可以获得工作机会，从而，为社会经济的建设做出贡献。据我所知，联邦政府一贯希望，靠伤残抚恤金度日的人数能够逐年减少，越来越多的残障人能够有机会自食其力。但凡他们能够走上工作岗位，国家必将节省大量的经费开支。”

     在经济层面，澳大利亚国家残障人服务组织首席执行官肯·贝克尔博士持有着类似的观点，“视障者不但拥有着出色的技能和天赋，也拥有着巨大的购买力，能够令他们有机会以工作者、消费者亦或旅游者的身份积极地参与到城市的生活中，是一件伟大的事情。”